• FRANÇAIS (LCR)

sap-rood.org

SAP

antikapitalistische lenteschool 2017
  • home
  • Wie zijn wij?
    • SAP
    • Uitgavenfonds Ernest Mandel
  • België
    • politiek
    • syndicaal-sociaal
    • verkiezingen 2014
  • internationaal
    • Afrika
      • Algerije
      • Burkina Faso
      • Egypte
      • Kenia
      • Marokko
      • Soedan
      • Tunesië
    • de Amerika’s
      • Argentinië
      • Bolivië
      • Brazilië
      • Chili
      • Colombia
      • Cuba
      • Ecuador
      • Guatemala
      • Haïti
      • Honduras
      • Mexico
      • Peru
      • Puerto Rico
      • Venezuela
      • Verenigde Staten (VS)
    • Azië
      • Cambodja
      • China
      • Filippijnen
      • Maleisië
      • Pakistan
      • Thailand
      • Vietnam
    • Europa
      • Italië
      • Luxemburg
      • Nederland
      • Noorwegen
      • Oekraïne
      • Portugal
      • Rusland
      • Schotland
      • Slovenië
      • Spaanse Staat
      • Turkije
    • internationale instellingen
    • Midden-Oosten
    • Oceanië
  • themas
    • antifascisme
    • antiracisme
    • cultuur
    • ecologie
    • economie
    • feminisme
    • geschiedenis
    • biografieën
    • jongeren
    • LGBT+
    • migratie
    • strijd en bewegingen
    • Uitgavenfonds Ernest Mandel
  • onze blogs
    • Ida en Evie schrijven
    • blog Flor Vandekerckhove
    • blog Marijke Colle
    • blog Pips Patroons
  • linkse linkjes
  • e-shop

Europese Commissie wist van “dieselgate”

11 april, 2017 door Thomas Keulemans

De Europese Commissie hield jarenlang moedwillig de auto-industrie de hand boven het hoofd. Dit blijkt uit Driving into Disaster, een onderzoek dat Corporate Europe Observatory en Friends of the Earth eind januari publiceerden. Het onderzoek kan hier gelezen worden.

In september 2015 kwam in Amerika het dieselschandaal rond het automerk Volkswagen naar buiten. De autoproducent gebruikte sjoemelsoftware die de uitstoottesten omzeilde. Daardoor voldeden auto’s, alleen op papier, aan de milieunormen.

Later bleken Opel, Renault en Mitsubishi het ook niet zo nauw te nemen met de emissienormen. Deze “dieselgate” bleef niet beperkt tot Amerika, waar Volkswagen vorig jaar juli nog 15 miljard dollar schadevergoeding moest betalen. CEO Matthias Müller zei toen dat het in Europa anders zou zijn: “In de VS zijn de emissiegrenzen strenger”. Wat Müller daarmee bedoelde, werd duidelijk in het rapport Driving into Disaster van afgelopen januari. Daarin staat hoe de Europese Commissie (EC) bedrijven jarenlang de ruimte gaf zich te bemoeien met de wetgeving binnen de auto-industrie.

Dit betekende het wettelijk toelaten de testmethoden te laten ontwikkelen en uitvoeren door de autobedrijven zelf. Zo werd de bedrijven de ruimte gegeven om de tests en de resultaten te beïnvloeden. De EC legde dit zelfs in 2005 vast in het beleidsplan Better Regulation. Naast bemoeienis met de wetgeving, was de concurrentie tussen autoproducenten een van de grootste speerpunten.

De EC stelde daartoe ook een adviescommissie in: CARS 21. Deze commissie bestond uit ambtenaren en vertegenwoordigers uit de autoindustrie. De EU – wijde autolobbygroep ACEA mocht ook aan tafel schuiven.

Het gaat volgens Driving into Disaster om “een dynamiek waarbij fabrikanten zich als de gebeten hond opstelden als voorgestelde maatregelen hun winsten in gevaar zou kunnen brengen”. Een van de beleidsvoorstellen van CARS 21 was om de EU – specifieke emissie testmethoden te vervangen door zwakkere wereldwijde normen. De groep heeft op geen enkel moment de volksgezondheid of het klimaat als speerpunt overwogen.

Pascoe Sabido, een van de onderzoekers, stelt dan ook: “Als het de enige beleidsprioriteit is om de kosten voor de sector laag te houden, hoeft men niet verbaasd te zijn dat elk jaar tienduizenden mensen te vroeg sterven door giftige dieseluitlaatgassen.” Volgens een schatting in dit rapport stierven 75.000 mensen in 2015 een vroege dood door stikstofdioxide. Het blijkt dat voor de EC de belangen van multinationals zwaarder wegen dan gezonde levens van haar inwoners.

Hoog tijd dus om van onderaf duidelijk te maken dat mens, dier en milieu boven winst moeten worden verkozen en niet andersom!

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op socialisme.nu.

Print Friendly, PDF & Email

Categorie: ecologie

 Facebook Twitter Flickr YouTube E-mail
hallo kameraad
lid-wrden
strijdfonds

zoeken

FeMiNiSmE–YeAh!archief Ernest Mandel IRJ 2017
Anticapitalista

cultuur

Film: Der Junge Karl Marx van Raoul Peck

Door Michael Löwy

De film Der Junge Karl Marx die de grote Haïtiaanse filmmaker Raoul Peck aan de jonge Marx wijdde, is een echt meesterwerk. Het is tevens het werk van een cineast die kant koos: die van de onderdrukten en uitgebuitenen die strijden voor hun emancipatie. Vandaar zijn belangstelling voor een zekere … [Meer lezen ...]

Tags

abortus asiel asielzoekers BBTK-SETCa Bechdel beweging bezuinigingen cinema culture ecologische economie Fellini Feminisme film FN FOD Financiën Gender IIRE indignados K&SR klimaatsverandering klimaattop COP 19 kolonialisme koopkracht overheidsdienst politiek Racisme Soberheid sociaal sociale Sorrentino staking stakingsrecht storm Taubira theorie Ulrike Meinhof vakbeweging vluchtelingen vrouwen werkloosheid
…en presto, het grooit!

"Van ieder naar zijn vermogen, aan ieder naar zijn behoeften."
--Karl Marx

Internationaal Revolutionair Jongerenkamp

IRJ 2017
Viva la IV!

Onze oude website kan je nog steeds hier raadplegen.

kalender artikels

maart 2023
Z M D W D V Z
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
« okt    

image bank

  • DSC_0141
  • DSC_0140
  • DSC_0139
  • DSC_0137
  • DSC_0138
  • DSC_0136
  • DSC_0135
  • DSC_0132
  • DSC_0133

categorieën

andere hulpmiddelen

  • archieven
  • sitemap
  • folders te downloaden

SAP-LCR